新时期如何将教练员打造成驾校的核心竞争力？

就现今来看，多数驾校普遍存在以下两大悖论和难题：

一方面，驾校的招生宣传大于实际，水分多：

很多学员是冲着驾校的好教练来报名学车的，而一些同行驾校在宣传上完全照搬照旧，即使驾校做得很差、很烂，但是他们依然仿照那些特别好的驾校标准去宣传，说什么没有吃拿卡要、通过率高、服务态度一流等等。

另一方面，教练员综合教学服务质量过低，难以到达想要的执行力：

很多校长们对驾校现状非常不满意，经常在学习完、深思后脑海中浮现一连串的改革方案，希望能借此来提升驾校的整体水平以及学员满意度。但是，想象是美好的，现实却不尽人意，再好的改革方案没有员工执行力做支撑，最后也只能不了了之。

【二】

那么，未来驾校的核心竞争力是什么？

教练员的个人素质将会成为未来驾校的核心竞争力。试想，如果每个员工都有高度的思想格局和教学服务质量过硬的话，其实驾校的很多制度反而不需要了。

很多时候，我们在想：为什么员工明知道服务好学员可以换来更高的收入，却在教学过程中屡屡让学员产生意见和抱怨呢？为什么教练员明知道获得更高收入的首要条件是招生，却还是招不上来生源呢？

归根结底，还是教练员不知道如何去服务学员，不知道如何去招生。

试想，如果我们不是驾校老板，而是一家销售公司老板，我们会对员工做哪些要求？

当然是招聘—激励—学习产品—培训技能—演练话术—促成—拒绝处理等等一系列的专业化销售流程，相比之下，我们驾校的员工在没有任何基础的情况下去招生，结果差强人意也就合情合理了。

同理，服务也是一样的，生活中我们去一些服务比较好的商家去消费，总会感叹如果驾校服务能做到这样，还会缺少生源吗？

其实他们的服务也不是天生或是一蹴而就的，都是通过后天一步步引导，一次次培训以及日常严格督促得来的，服务大于天，别人能做到我们一样可以！

【三】

大学之大，不在于大楼而在于大师；驾校之强，不在于级别而在于优秀教练员。驾校必须做好基本功，把教练员队伍打造好。现在的问题是，要确立教练员的指导思想及工作内容是什么？

第一、先做咨询员再做教练员、先做营销员再做教练员

员工的基本话术、基本销售流程、促成话术，这些是属于一个做销售行业、一个销售人员最基本的东西，而这些最基本的往往很多驾校都没有。古语常说授人以鱼不如授人予渔，我们许诺给每个员工更高的招生奖励，结果还是招不来生源，最后奖励就变成了空头支票，这样以来还不如给予他们更多的招生技能，以此来提高员工的积极性，继而提高招生数量。

第二、先做服务员，再做教练员

如何让教练员做好服务员？服务是一种意识，同时也是一项技能，而技能则需要后期的培训和培养。现今，很多驾校都会要求员工提升服务意识，却忽略了怎样提高员工的服务能力。只有服务做得好，驾校整体水平才能得以提高。

新时期，可以弯道超车，利用转型的过渡阶段，提升员工素质以及个人能力并最终形成自己驾校的核心竞争力，是未来立足市场的必胜法宝。逆水行舟，不进则退，驾校只有不断的提升自己，锻造一支“教学服务”、“营销招生”双师型金牌教练员队伍，努力提升驾校整体的经营管理水平才是发展大计。